Основные направления деятельности:

• заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортных средств;
• оценка ущерба после ДТП и других повреждений ТС;
• оценка стоимости ТС для судебных органов, страховых компаний, нотариата, для продажи, дарения, раздела имущества, списания, переоценки и других целей;
• проведение технических, трассологических, дорожных и ситуационных экспертиз при расследовании ДТП;
• применение продвинутых методик при опросе свидетелей или участников ДТП;
• экспертные заключения о дефектах шин и колес, находящихся в эксплуатации;
• экспертные заключения по нормам расхода ГСМ;
• экспертные заключения по качеству ТО и ремонта ТС;
• определение технических характеристик ТС;
• экспертные заключения по пожарному и электротехническому состоянию ТС;
• определение технического состояния основных средств (машины, оборудование, ТС) при подготовке к списанию.

ИБДД участвует:

• в работе различных комиссий Министерства образования и науки РФ, Администраций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, структурах обеспечения БДД;
• в разработке региональных программ обеспечения безопасности дорожного движения Санкт-Петербурга и Ленинградской области;
• в работе некоммерческого партнерства организаций «Технический контроль и диагностика»;
• в организации ежегодных международных выставок и форумов: «Авто + Автомеханика Санкт-Петербург», «Автопромышленный форум» и «Охрана и безопасность».

ИБДД организует:

• международные научно-практические конференции по проблемам организации и безопасности дорожного движения в крупных городах;
• деловые программы автомобильных и других выставок в Санкт-Петербурге по формату «B2B» и «B2G» по вопросам безопасности дорожного движения;
• семинары-тренинги по реконструкции и автоматизированному анализу дорожно-транспортных происшествий.

• Автотехническая экспертиза

  Целью автотехнической экспертизы является установление научно обоснованной характеристики процесса ДТП во всех его фазах, определение объективных причин ДТП и поведения отдельных его участников. В результате экспертизы лица, расследующие данное ДТП, должны получить возможность ответить на основной вопрос: имел ли место несчастный случай или событие произошло в результате неправильных действий его участников, пренебрегших требованиями безопасности? Для достижения этой цели эксперт-автотехник должен решить несколько частных задач, возникших в ходе экспертизы. В зависимости от обстоятельств ДТП эти задачи могут встретиться в различных комбинациях.

• Транспортно-трасологическая экспертиза

  Целью транспортно-трасологической экспертизы является исследование транспортного средства (ТС), различных объектов, следов и обстановки на месте происшествия в целях определения траектории и характера движения относительно расположения ТС, пешеходов и других объектов до столкновения (наезда); установления места столкновения (удара), наезда, опрокидывания; определения взаимосвязи причин, условий возникновения дорожно-транспортного происшествия (ДТП) и факторов, определяющих их появление.

• Автотовароведческая экспертиза

  Автотовароведческая (оценочная) экспертиза позволяет определить рыночную стоимость ТС, в том числе для оформления документов дарения и наследования, стоимость восстановительного ремонта автомототранспортного средства (АМТС) и запасных частей, а также размер утраты товарной стоимости. С помощью данного вида исследования можно оценить качество изготовления и ремонта автомототранспортных средств, проверить соответствие расчёта затрат на восстановление автомототранспортных средств действующим нормативным документам, определить характер повреждений автомототранспортных средств и способы их устранения.

• Техническая экспертиза

  Целью технической экспертизы является установление причинной связи между обнаруженной неисправностью и имевшим место ДТП, которое должно включать анализ действий водителя с точки зрения норм технической эксплуатации транспортного средства, его технического обслуживания. При её проведении учитывается возможность водителя обнаружить неисправность в стадии её возникновения и развития. Изучение причинной связи между действиями водителя и возникновением технической неисправности АТС – первоочередная задача технической экспертизы.

• Дорожная экспертиза

  Целью дорожной экспертизы является оценка технического состояния дороги и дорожных условий на месте дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Она включает в себя исследование технического состояния автомобильной дороги, нанесения разметки, установки дорожных знаков и сооружений. Кроме того, данный вид экспертизы призван установить все причины и условия, которые послужили причиной возникновения и развития ДТП, включая и те, которые вызваны некачественным проектированием исследуемого участка дороги.

• Ситуационная экспертиза

  Основными задачами ситуационной (инженерно-психологической) экспертизы являются психофизиологические исследования состояний водителя или пешехода, оценка влияния состояния водителя или пешехода на их действия. Ситуационная экспертиза позволяет определить психофизиологические особенности водителя (пешехода) и его поведенческие свойства, оценить факторы, влияющие на принятие решения водителем (пешеходом) и зависящие или не зависящие от него в исследуемом ДТП. Экспертиза воспроизводит этапы развития конфликтной дорожно-транспортной ситуации (ДТС) и позволяет определить условия, способствовавшие восприятию конфликтной ДТС и искажению (или исключению) восприятия конфликтной ДТС.

• Сроки выполнения экспертиз

  Около 10 рабочих дней, комиссионных экспертиз – 20 рабочих дней и повторных экспертиз – 30 рабочих дней с момента поступления всех необходимых материалов на исследование.